10月22日前三配资公司，新加坡海工船企海庭（Seatrium）发布公告称，该公司收到海上风电（Maersk Offshore Wind）关联公司发出的仲裁通知，。
根据海庭的声明，10月20日，海庭旗下子公司Seatrium Energy International（SEI）依据造船合同通知买方马士基海上风电关联公司（下称马士基）：其为买方建造的价值4.75亿美元的风电安装船将于2026年1月30日前交付。
第二天（10月21日），海庭收到马士基发过来的仲裁通知书。仲裁通知书主张合同双方已产生争议，并要求依据现行伦敦海事仲裁协会（LMAA）条款在伦敦进行仲裁。
海庭表示，该仲裁通知书并未载明具体争议细节、马士基主张的诉求或所寻求的救济（金钱或其他形式）。
此次仲裁通知源于本月早些时候引发争议的撤单事件。10月10日，海庭宣布收到马士基海上风电关联公司发出的风电安装船订单终止通知，而在宣布撤单消息之际，该船的建造进度已达约98.9%。
两天后（10月12日），SEI根据订单终止通知回应称：“拒绝接受订单终止通知，保留对马士基海上风电关联公司的一切权利及救济措施......买方已构成根本性违约，并保留针对买方不当终止合同的一切权利。”
海庭在22日的最新声明表示：“SEI目前正寻求法律意见，将全力维护自身立场并抗辩买方可能提出的任何索赔。”该公司补充称：“将在出现重大进展时发布进一步公告”，并强调“当前事态发展造成的财务影响高度取决于最终结果”。
2022年3月23日，SEI的前身Sembcorp Marine Rigs & Floaters与马士基海上风电关联公司签订此次撤单牵涉的风电安装船建造合同，造价约4.75亿美元，计划建成后部署于美国海上风电项目。
该船于2022年第四季度开工，2025年第二季度下水，按照原定合同，该船计划于2025年初交付，但依照公告披露的信息，这艘巨额海工船最终能不能交付仍是未知数。
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